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“买车只需考虑两种配置，快递版或者绿通版”，这是不少轻卡圈卡友所认同的观点，因为两者的配置都很好地诠释了标载和重载，用途定位清晰，即便完全不懂车货匹配的人群，也不会出现大的选车错误。从这点也能看出，新捷运的布局确实很完善。搭载潍柴WP1.1NQ170E61发动机，4.1升排量，大功率170马力，1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制，因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂，比国五更加娇贵，所以好不要使用“小油”。

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由于整个驾驶室尺寸不大，内部空间相应的不会大到哪里去，但对于城配之类的短途运输来说，也是足够使用。这款三辐式方向盘看着还有点样式，从两侧预留的功能按键就能发现，应该是可以进行选装。该车配备有电动车窗，并且从图上可以看到，主驾门窗还支持一键升降功能，便利性会更好一些。除了全液晶仪表之外，如今很多车型都采用了这样简约式的仪表盘设计，而且从产品定位和运行工况来说，不需要仪表盘显示过多复杂的信息，具备基本常用的功能即可，主要的是一目了然。

车顶位置的示廓灯不仔细看以为是隐藏式设计，小巧精致，整流罩的设计有很多细节，两侧的收紧让前脸看上去很有精神，而拉花样式和字样也显得比较时尚，展示了自身的品牌调性。后视镜采用了支架式的设计，这样的好处除了后期维修保养的便捷之外，在行车途中进出小街小巷时，后视镜可调范围更广更灵活，能大程度让车辆不容易发生擦挂，挪车更迅捷。

中网采用了福田轻卡特有的H型设计，镀铬的材质让整车前脸提升了不小的档次，车体覆盖件的拼接工艺也十分出挑，展现了福田作为大厂应该达到的造车水准，保险杠位置预留了拖车钩设计，兼顾了实用性。

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